TELAIO FUORI PRODUZIONE
E-AM | E-Enduro | E-Trail
155mm | 160mm | 165mm Corsa Post.
PANORAMICA
- TIPOLOGIA: E-AM | E-Enduro | E-Trail
- DIAM. RUOTE: 29" | 27.5" | 650B+
- MATERIALE TELAIO: Alluminio 7005 T6 - Fatto a mano in Italia
- SISTEMA: I-Link 2.0
- AMMOR.: 230X60mm | 216X63mm | 230X65mm
- CORSA POST.: 155mm | 160mm | 165mm (depending on the shock)
- UNITA' MOTORE: POLINI E-P3+ MX | 250W | 90Nm
- BATTERIA: POLINI E-P3 500Wh
- FORCELLINI: 148X12mm (QR or Bolt Axle)
- PESO: 8.5 Kg (kit telaio size M)
- TAGLIE: S, M, L, XL o su misura (Rider tuned geometry)
- CARATTERISTICHE EXTRA: compatibility with 216mm or 230mm shock length and 27.5" or 29" wheels diameter
- RECENSIONI: VIDEO RECENSIONE SU MTB-MAG.COM
- SUPPORTO: MANUALE D'USO E MANUTENZIONE
SOLO SU ORDINAZIONE – COMPLETAMENTE PERSONALIZZABILE
PROGETTATO, SVILUPPATO E FABBRICATO IN ITALIA
Le immagini sono indicative e intendono solo mostrare un esempio dell’intera bicicletta, non corrispondono esattamente alle caratteristiche dell’allestimento di seguito proposto
SCEGLI LA TUA TAGLIA
Questa tabella delle dimensioni in base alla tua altezza è solo un suggerimento. Le dimensioni ottimali del telaio dipendono anche da altre caratteristiche fisiche e dallo stile di guida personale. Contattaci a info@mdebikes.com se hai bisogno di aiuto per scegliere la tua taglia o se vuoi impostare il Rider tuned geometry
GEOMETRIA 29|27.5
Geometria basata su lunghezza forcella di 572mm, Offset 42mm (forcella 29″ da 160mm ) Ammortizzatore: Rock Shox Deluxe 230x60mm Pneumatici: 29″x2.50 F | 27.5″X2.60 R Con forcellini +0.0mm BB Drop: 13mm
| SIZE | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| ST | 390 | 420 | 450 | 480 |
| TTR | 565 | 590 | 615 | 640 |
| REACH | 400 | 425 | 450 | 475 |
| STACK | 627 | 636 | 641 | 653 |
| SA | 75° | 75° | 75° | 75° |
| HA | 65° | 65° | 65° | 65° |
| HT | 110 | 120 | 130 | 140 |
| BH | 339 | 339 | 339 | 339 |
| CS | 453 | 453 | 453 | 453 |
| WB | 1173 | 1198 | 1222 | 1247 |
| RIDER HT | 150-165cm | 165-175cm | 175-185cm | 185-200cm |
Con lunghezza forcella di 582mm, 42mm Offset, 170mm : HA= 64.5° , SA= 74.5°, BH= 344mm Con lunghezza forcella di 592mm, 42mm Offset, 180mm: HA= 64° , SA= 74°, BH= 349mm
GEOMETRIA 29|29
| SIZE | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| ST | 390 | 420 | 450 | 480 |
| TTR | 562 | 587 | 612 | 637 |
| REACH | 410 | 435 | 460 | 485 |
| STACK | 620 | 629 | 638 | 647 |
| SA | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| HA | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| HT | 110 | 120 | 130 | 140 |
| BH | 347 | 347 | 347 | 347 |
| CS | 467 | 467 | 467 | 467 |
| WB | 1187 | 1212 | 1237 | 1262 |
| RIDER HT | 150-165cm | 165-175cm | 175-185cm | 185-200cm |
Con lunghezza forcella di 582mm, 42mm Offset, 170mm : HA= 65° , SA= 75°, BH= 353mm Con lunghezza forcella di 592mm, 42mm Offset, 180mm: HA= 64.5° , SA= 74.5°, BH= 359mm
Geometria basata su lunghezza forcella di 572mm , Offset 42mm (forcella 29″ da 160mm ) Ammortizzatore: Rock Shox Super Deluxe 230x65mm Pneumatici: 29″x2.50 F | 29″X2.50 R Con forcellini +14.0mm BB Drop: 21mm
GALLERIA FOTO
SPECIFICHE TELAIO
- MAX CORSA FORCELLA: 180mm
- MISURA AMMOR.: 230x60mm | 216X63mm | 230X65mm
- DISTANZIALI AMMOR.: 22mm X 8mm Ant. | Post. Custom (fornito con il telaio)
- CORSA POST.: 155mm | 160mm | 165mm
- SERIE STERZO (SOPRA): 44mm zero stack
- SERIE STERZO (SOTTO): 49mm external cup
- PRED. UNITA' MOTORE: POLINI E-P3+
- SUPPORTO FRENO POST.: 180mm post mount
- ASSE POST.: 148X12mm (Sram Maxle Std)
- DIAM. REGGISELLA: 30,9mm
- INSERIMENTO MAX REGGISELLA: S:180mm | M:210mm | L:240mm | XL:270mm
- DIAM. COLLARINO SELLA: 34,9mm
- MAX DIMENSIONE CORONA: 36T single
- MAX DIMENSIONE GOMMA POST. 29X 2.6 or 27,5×2.8
I-LINK 2.0
Abbiamo completamente ridisegnato il nostro sistema di sospensione I-link.
Nuove bielle, nuove posizioni dei punti, nuovi assali più grandi, nuovi cuscinetti Enduro Bearings.
Il nostro vecchio sistema I-link era già un’evoluzione delle versioni precedenti. Abbiamo migliorato il sistema anno dopo anno per molte volte e non è stato facile migliorare nuovamente un buon sistema come il vecchio I-link.
Per ottenere un miglioramento significativo, abbiamo lavorato molto tempo e abbiamo testato molte soluzioni diverse.
- NUOVO PERNO PRINCIPALE: nuovi perni in ergal da 15mm (i vecchi perni erano 12,7 mm)
- NUOVI CUSCINETTI ENDURO BEARINGS: introduciamo nuovi cuscinetti più grandi, realizzati appositamente da Enduro Bearings su nostra specifica
- NUOVO COMPORTAMENTO ANTI-SQUAT: abbiamo modificato leggermente il punto di partenza della curva anti-squat. Il nuovo sistema migliora ancora il già eccellente comportamento di pedalata di quello vecchio
- RAPPORTO DI LEVA: il nuovo sistema ha una curva di compressione progressiva con un intervallo compreso tra 2,9 e 2,3. Si adatta bene con gli ammortizzatori sia ad aria che a molla
- ANTI-RISE: la curva anti-rise rimane al di sotto del 100% dalla posizione di Sag alla fine della corsa, per un effetto neutro sulle forze frenanti
I-LINK 2.0 IL NOSTRO EVOLUTO SISTEMA DI SOSPENSIONE A PIVOT VIRTUALE Un sistema ad altissime prestazioni, molto stabile durante la pedalata, massima efficienza e risposta nel superare le asperità. Curva di compressione progressiva per una sensazione di corsa posteriore infinita e per un abbinamento perfetto anche con gli ammortizzatori a molla. Totalmente neutro rispetto all’azione del freno posteriore.
I-LINK 2.0 Versione E-bike con perno principale della biella bassa integrato. Per una migliore integrazione con l’unità di trasmissione, abbiamo sviluppato un concetto innovativo unificando il perno principale del braccio inferiore con uno dei supporti del motore. Infatti, per la prima volta su un telaio e-bike, l’unità motore diventa una parte strutturale delle sospensioni posteriori. Questo ci ha permesso di ottenere più spazio per il forcellone posteriore e anche di risparmiare peso e ottenere un notevole aumento della rigidità. Questo ci ha anche permesso di ottenere un migliore posizionamento del centro istantaneo di rotazione(I.C.) per calibrare il comportamento della sospensione anche in considerazione della spinta aggiuntiva assicurata dall’unità motrice.
I-LINK 2.0 Versione E-bike la migliore tecnologia di sospensione per le prestazioni di E-bike.
GLI OBIETTIVI RAGGIUNGONO GRAZIE AL PIVOT PRINCIPALE DEL LINK INTEGRATO: • maggior spazio per il forcellone posteriore • un considerevole risparmio di peso • maggior rigidità • un miglior posizionamento dell’I.C. (Centro di rotazione istantanea) La versione E-bike 2.0 I-link è un’applicazione speciale del sistema di sospensioni MDE ultra-collaudato appositamente sviluppato per l’ E-bike.
DRIVE UNIT
NASCE IL MOTORE POLINI E-P3+ MX
Polini Motori rivoluziona il concetto di pedalata assistita e presenta il nuovo motore Polini E-P3+ per e-bike.
Un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno + (PLUS) a indicare le novità e l’importante passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, l’attento studio e l’impegno nella progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance.
Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i più ridotti della categoria ed eroga una coppia di 75 Nm nella versione E-P3+ (Road) e 90 Nm nel modello MX (specifico per MTB) per i clienti più esigenti.
- POTENZA MOTORE: 250 WATT (600 W PEAK)
- COPPIA MASSIMA: 90 Nm
- PESO MOTORE: 2.980 GR.
- GRADO DI PROTEZIONE: IP 55
- CADENZA MASSIMA PEDALE: 120
- BATTERIA: 500 Wh
- PESO BATTERIA: 2.620 GR.
- AUTONOMIA BATTERIA FINO A 220 Km
- ASSISTENZA: 25 Km/h
BATTERIA COMPLETAMENTE INTEGRATA NEL TUBO OBLIQUO Grazie al suo design innovativo, la batteria agli ioni di litio da 500 Wh può essere integrata nel telaio, dando un accattivante effetto estetico. Il tubo obliquo, studiato per ridurre l’impatto ottico, è realizzato in alluminio trafilato ed è perfettamente integrato con l’attacco del motore. Tra le soluzioni innovative, c’è anche la possibilità di alloggiare all’interno del tubo obliquo tutti i cavi di controllo (freno posteriore, cambio e deragliatore), rendendoli invisibili.
Il display TFT Polini è di facile lettura grazie a uno schermo a colori da 2,5 pollici adattive light, ovvero con adattamento automatico del colore e dell’intensità in base alla luce dell’ambiente. Inoltre mostra in maniera accurata la potenza di pedalata del ciclista, la cadenza, la potenza del motore e il residual range.
L’elettronica è totalmente innovativa e sfrutta algoritmi di derivazione Motosport. Il software PDC “Polini Dynamic Control” è stato sviluppato con 4 obbiettivi:
- precisione di erogazione della coppia di assistenza sempre in funzione dello sforzo applicato dal ciclista sui pedali;
- reattività nel seguire le variazioni di pedalata;
- riduzione del tempo di risposta da parte del motore quando si inizia a pedalare portando a zero il tempo di interruzione di spinta nel momento in cui si smette di pedalare;
- incremento assistenza attiva fino a 120 RPM.
ERGONOMICO Compatto e di facile utilizzo, consente un controllo semplice e intuitivo della tua E-Bike.
- Funzioni di base:
- Luce
- Livello di assistenza
- Stato di carica
- Velocità
- Potenza del pedale
- Potenza del motore
BATTERIA
Batteria e capacità Ioni di litio 500 Wh13,8 Ah
Voltaggio 36 V.
Peso batteria 2.620 gr.
Dimensioni ca. 340 x 80 x 70 mm
MAGGIORI INFO
WWW.POLINIEBIKE.COM
RANGE BATTERIA
GAMMA AUTONOMIA IN KM
FREQUENZA PEDALANTE MEDIA 60-80 RPM.
PESO CICLISTA 60-80 Kg
VELOCITÀ MEDIA AUTONOMIA 20/25 Km / h
CON PNEUMATICI STRADALI O PNEUMATICI XC XB
PERCORSO PIATTO
KIT TELAIO
PUOI ORDINARE PUSH3R COME TELAIO CON UNITÀ DI TRASMISSIONE E BATTERIA, SHOCK E ALTRE PARTI. LE OPZIONI DISPONIBILI SONO LE SEGUENTI
- TAGLIA: puoi scegliere una geometria standard o una Rider Tuning Geometry
- FORCELLINI: 148X12MM ASSE QR o 148x12mm ASSE A BRUGOLA
- FORCELLINO DI RICAMBIO: puoi aggiungere forcellino lato cambio di ricambio a un prezzo speciale
- MISURA AMMORT.:solo l'adattatore da 230mm è incluso | puoi scegliere altre opzioni
- SERIE STERZO: MDE HS ZS44-ZS56 è disponibile | puoi scegliere di aggiungere all'ordine
- COLORE TELAIO: sono disponibili molti colori. Qualcuno ha un sovrapprezzo
- COLORE DETTAGLI: il Nero anodizzato è il colore standard per le parti CNC. Altri colori sono disponibili con sovrapprezzo
- COLORE ADESIVI: ci sono alcuni colori delle decalcomanie Std che puoi scegliere o possiamo farLI personalizzati su tua specifiche
- OPZIONE AMMORTIZZATORE: sono disponibili alcuni ammortizzatori posteriori che è possibile aggiungere all'ordine
- REGGISELLA: sono disponibili alcuni reggisella telescopici che è possibile aggiungere all'ordine
- PREZZO DI PARTENZA: : 4.390,00€ IVA Inclusa
NOTA: l’unità di azionamento, la batteria e tutti i cavi saranno già assemblati e testati. Hai solo bisogno di assemblare tutti gli altri componenti e fissare il magnete sulla ruota posteriore. Dobbiamo sapere quale diametro della ruota posteriore si sceglie per impostarlo.
SPECIFICHE BICI RACE
Le immagini sono indicative e intendono solo mostrare un esempio dell’intera bicicletta, non corrispondono esattamente alle caratteristiche del set-up proposto di seguito
