Classificazione d'uso della bicicletta

Qualsiasi tipo di bicicletta è progettata e costruita per una specifica condizione di utilizzo. Il telaio e i componenti sono progettati e selezionati in base allo stress a cui saranno sottoposti in queste condizioni. È quindi di grande importanza pensare alle condizioni in cui intendi pedalare prima di acquistare una nuova bicicletta e selezionare un modello di conseguenza.

Se una bicicletta viene utilizzata in una categoria superiore a quella definita per questa bicicletta dal produttore, lo stress sui suoi materiali aumenterà. Ciò si traduce in una riduzione della durata di tutti i componenti e, in casi estremi, può portare al guasto di componenti importanti. Ciò significa un aumento del pericolo di incidenti e lesioni. Pertanto è importante selezionare una bicicletta le cui condizioni di utilizzo coprano le condizioni di guida previste.

Categoria

Descrizione

Strada: questa categoria è progettata per la guida su strade con superficie dura dove le ruote rimangono in contatto permanente con il terreno. Si tratta in genere di biciclette da corsa su strada con manubrio da corsa o manubrio dritto, biciclette da triathlon o da cronometro. Il peso complessivo massimo consentito comprendente conducente, bagaglio e bicicletta non deve superare i 110 kg. In determinate circostanze questo peso massimo consentito può essere ulteriormente limitato dalle raccomandazioni d’uso dei produttori dei componenti. Un caso speciale in questa categoria sono le comprovate bici da ciclocross e gravel con manubrio da corsa e freni cantilever o a disco. Inoltre queste biciclette sono adatte anche per sentieri sterrati e fuoristrada dove può verificarsi una breve perdita di contatto del pneumatico con il terreno a causa di piccole scale o gradini ad un’altezza compresa tra 15 e 20 cm.

• DESTINAZIONE: Da utilizzare solo su strade asfaltate.
• NON PREVISTO: per fuoristrada, ciclocross o tour con portapacchi o borse laterali.

Ghiaia: questo è un insieme di condizioni per l’uso di una bicicletta che include la Condizione 1, nonché strade e sentieri non asfaltati e ghiaiosi con pendenze moderate. In queste condizioni si può verificare il contatto con terreni irregolari e la perdita di contatto del pneumatico con il suolo.

• DESTINAZIONE: Per strade asfaltate, sterrate o sterrate in buone condizioni e piste ciclabili.
• NON DESTINATO: per l’uso fuoristrada o in mountain bike o per qualsiasi tipo di salto. Alcune di queste bici hanno
caratteristiche delle sospensioni, ma queste caratteristiche sono progettate per aggiungere comfort, non capacità fuoristrada. Alcune montano
pneumatici relativamente larghi che ben si adattano a percorsi sterrati o sterrati. Alcuni sono dotati di pneumatici relativamente stretti che sono i migliori
adatto alla guida più veloce sul marciapiede. Se guidi su sentieri ghiaiosi o sterrati, trasporti carichi più pesanti o desideri una maggiore durata degli pneumatici
parla con il tuo rivenditore di pneumatici più larghi.

XC/Trail: questa categoria copre anche i requisiti delle categorie 1-2. Comprende anche l’utilizzo su terreni più difficili e non asfaltati. La capacità di queste bici prevede salti occasionali fino ad un’altezza massima di 60 cm. Salti di questa portata possono causare incidenti di atterraggio per ciclisti inesperti, con conseguenti infortuni, è necessario conoscere bene le proprie capacità e non spingersi oltre i propri limiti. Questa categoria comprende mountain bike hardtail e bici con sospensione con poco escursione.

• DESTINAZIONE: Per il Cross Country e le gare che vanno da leggere ad aggressive su terreni intermedi
(ad esempio, collinare con piccoli ostacoli come radici, rocce, superfici sciolte, terreno duro e depressioni). Cross Country  e le Marathon
l’attrezzatura (pneumatici, ammortizzatori, telai, trasmissioni) è leggera, favorendo la velocità agile rispetto alla forza bruta.
L’escursione delle sospensioni è relativamente breve poiché la bicicletta è destinata a muoversi rapidamente sul terreno.
• NON DESTINATO: per freeride hardcore, downhill estremo, Dirt Jumping, Slopestyle o riding molto aggressivo o estremo. Non per passare il tempo in aria, atterrando duramente e sfondando gli ostacoli.

AllMountain/Enduro: questa categoria copre anche i requisiti delle categorie 1-3. Inoltre prevede l’utilizzo su terreni molto accidentati, disseminati di ostacoli, con pendenze ripide e di conseguenza velocità più elevate. Questa categoria non è adatta per l’uso regolare nei bike park e nelle sezioni “North Shore”. A causa dello stress frequente, queste biciclette dovrebbero essere ispezionate dopo ogni utilizzo. In questa categoria sono tipiche le bici a sospensione completa con escursione di medio livello..

• DESTINAZIONE: Per il trail e la guida in salita. Le biciclette All-Mountain/Enduro sono: (1) più resistenti delle bici da cross country,
ma meno robuste delle bici da Freeride, (2) più leggera e agile delle bici da Freeride, (3) più pesante e con più
la corsa delle sospensioni rispetto a una bici da cross country, consentendo loro di essere guidate su terreni più difficili, su ostacoli più grandi
e salti moderati, (4) intermedio nella corsa delle sospensioni e utilizzare componenti adatti all’intermedio previsto
utilizzo, (5) coprono un campo di destinazioni d’uso abbastanza ampio, con modelli più o meno gravosi.
• NON PREVISTO: per l’uso in forme estreme di salto/guida come montagna hardcore, freeride, discesa,
North Shore, Dirt Jumping, Hucking ecc. Non per grandi drop off, salti o lanci (strutture in legno, terrapieni) che richiedono

 Freeride/Downhill: biciclette progettate per salti, slanci, alte velocità o guida aggressiva su superfici più accidentate o
atterrando su superfici piane. Tuttavia, questo tipo di guida è estremamente pericoloso ed esercita forze imprevedibili sul veicolo
bicicletta che potrebbe sovraccaricare il telaio, la forcella o i suoi componenti. Se scegli di pedalare su un terreno con Condizione 5, dovresti prendere
adeguate precauzioni di sicurezza come ispezioni più frequenti della bicicletta e sostituzione dell’attrezzatura. Dovresti
indossare anche un equipaggiamento di sicurezza completo come un casco integrale, imbottiture e giubbotti con protezioni.
• DESTINATO: Per la guida che include i terreni più difficili che solo i ciclisti molto esperti dovrebbero tentare. Gravity,
Freeride e Downhill sono termini che descrivono la montagna hardcore, la North Shore e lo Slopestyle. Questa è la guida “estrema”.
e i termini che lo descrivono sono in continua evoluzione.
Le bici Gravity, Freeride e Downhill sono: (1) più pesanti e hanno una maggiore escursione delle sospensioni rispetto alle bici All-Mountain/Enduro, consentendo loro di essere guidate su terreni più difficili, su ostacoli più grandi e salti più ampi, (2) le bici con escursione delle sospensioni più lunghe e utilizzare componenti adatti all’uso previsto per carichi pesanti. Non vi è alcuna garanzia che la guida estrema non rompa una bicicletta da freeride.

Avvertenza: il terreno e il tipo di guida per cui sono progettate le biciclette Freeride sono intrinsecamente pericolosi. Un’attrezzatura adeguata, come una bicicletta da Freeride, non cambia questa realtà. In questo tipo di guida, cattiva capacità di giudizio, sfortuna o guida oltre le proprie capacità possono facilmente provocare un incidente, nel quale si potrebbe rimanere gravemente feriti, paralizzati o uccisi.

Cerchiamo di combinare le massime prestazioni con un peso ridotto e la massima durata nei nostri prodotti. Il risultato sono mountain bike di fascia alta che richiedono cura e assistenza adeguate e regolari. Se questi lavori non vengono eseguiti affatto o in modo errato, piccoli difetti possono causare danni conseguenti costosi e talvolta pericolosi. Le condizioni meteorologiche e di guida determinano la frequenza con cui è necessario pulire e sottoporre a manutenzione la bicicletta. Ad esempio: una dura giornata di guida in condizioni estremamente fangose e bagnate significa che dovrai pulire, lubrificare e almeno ispezionare attentamente la tua bici alla fine della sessione. Il giusto set di strumenti di buona qualità e la conoscenza di come utilizzarli sono essenziali qui. Se hai dubbi, contattaci e saremo a tua disposizione per ogni chiarimento.

Le specifiche sopra menzionate mostrano alcune limitazioni che dovrebbero aiutarti a comprendere e giudicare le diverse condizioni d’uso. Inoltre, è anche chiaro che la tecnica di guida – soprattutto se non completamente sviluppata – e il peso del ciclista, nonché la quantità e l’intensità dell’utilizzo, sono fattori importanti quando si parla di stress e possono facilmente spostare i confini tra due tipi di stress. o più serio. delle condizioni. Se la vostra tecnica o il vostro stile di guida non sono ancora ben sviluppati, anche un salto di pochi centimetri può provocare forti stress alla bicicletta e portare a cadute con tutti gli effetti indesiderati che solitamente ne conseguono. Allena le tue abilità di guida per essere più sicuro, prenditi cura della tua bici e impara a diventare meno esigente con la tua attrezzatura.

Ti consigliamo vivamente di controllare costantemente le seguenti zone del telaio:

_intersezione tubo obliquo/tubo sterzo lato basso
_intersezione tubo obliquo/tubo orizzontale
_intersezione orizzontale del tubo con il tubo sterzo laterale superiore
_staffe ammortizzatore con saldature di testa nella zona superiore ed inferiore
_incrocio tra tubo verticale e tubo orizzontale
_area terminale del tubo sella
_supporti biella
_zona posteriore bassa del tubo sella
_foderi bassi con joke in particolare la zona inferiore e la zona interna

Sono questi i punti dei telai più sollecitati e che vanno costantemente controllati, a maggior ragione se il telaio viene utilizzato in condizioni non rientranti nella categoria d’uso a cui è destinato.

Tutto quanto sopra ha lo scopo primario di tutelare la vostra sicurezza e in secondo luogo di far sì che possiate allungare il più possibile la vita utile del vostro telaio.