TRAIL - AM - 29"
127mm / 135mm esc. post.
Questa è una geometria basata su ruote da 29". Partendo da questa geometria è possibile anche settare la bici come una Mullet
TRAIL - AM - 27.5"
127mm / 135mm Corsa post.
Questa è una geometria basata su ruote da 27.5". Questa geometria non è adatta per ruote da 29" o Mullet
PANORAMICA
- TIPOLOGIA: Aggressive Trail / All Mountain
- DIAM. RUOTE: 29" F&R o 27.5 F&R
- MATERIALE TELAIO: Alluminio 7005 T6 idroformato - Fatto a mano in Italia
- SISTEMA: I-Link 2.0
- AMMOR. STD: Rock Shox Deluxe Ultimate Debonair 190X45mm
- CORSA POST.: 127mm | 135mm (dipende dall'ammortizzatore)
- MOV. CENTRALE: 73mm (Iscg 05 o 03 supporto removibile)
- FORCELLINI: 148X12mm (Asse a brugola o QR)
- PESO: 2,90Kg (taglia M nuda, spazzolata - senza: ammo, serie sterzo, asse posteriore, clip)
- TAGLIE: S, M, L, XL o su misura (Rider tuned geometry)
- CARATTERISTICHE EXTRA: compatibilità con ammort. 190x51
- RECENSIONI:
SOLO SU ORDINAZIONE – TOTALMENTE PERSONALIZZATA
COMPLETAMENTE PROGETTATA, SVILUPPATA E PRODOTTA IN ITALIA
Le immagini sono indicative e intendono solo mostrare un esempio dell’intera bicicletta, non corrispondono esattamente alle caratteristiche dell’allestimento di seguito proposto
SCEGLI LA TUA TAGLIA
Questa tabella delle dimensioni in base alla tua altezza è solo un suggerimento.
Le dimensioni ottimali del telaio dipendono anche da altre caratteristiche fisiche e dallo stile di guida personale.
Contattaci a info@mdebikes.com se hai bisogno di aiuto per scegliere la tua taglia o se vuoi impostare una geometria ottimizzata per il Rider tuned geometry
GEOMETRIA 29/29
Geometria basata su lunghezza forcella di 552mm, 42mm Offset (forcella 29″ da 140mm )
Ammortizzatore: Rock Shox Deluxe 190x45mm
Pneumatici: 29″x2.30 F | 29″X2.30 R
Con forcellini +14.0mm
BB Drop: 27mm
| SIZE | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| ST | 370 | 420 | 450 | 480 |
| TTR | 565 | 590 | 615 | 640 |
| REACH | 439 | 464 | 489 | 514 |
| STACK | 602 | 608 | 613 | 620 |
| SA | 77,9° | 77,9° | 77,9° | 77,9° |
| HA | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° |
| HT | 100 | 105 | 110 | 120 |
| BH | 341 | 341 | 341 | 341 |
| CS | 442 | 442 | 442 | 442 |
| WB | 1193 | 1218 | 1243 | 1268 |
| RIDER HT | 150-165cm | 165-175cm | 175-185cm | 185-200cm |
Con lunghezza forcella di 562mm, 42mm Offset, 150mm 29″ : HA= 65° , SA= 77.4°, BH= 347mm
Con lunghezza forcella di 542mm, 42mm Offset, 130mm 29″: HA= 66° , SA= 78.3°, BH= 336mm
GEOMETRIA 27.5/27.5
| SIZE | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| ST | 370 | 420 | 450 | 480 |
| TTR | 569 | 594 | 619 | 644 |
| REACH | 440 | 465 | 490 | 515 |
| STACK | 568 | 579 | 584 | 598 |
| SA | 76,9° | 76,9° | 76,9° | 76,9° |
| HA | 65° | 65° | 65° | 65° |
| HT | 100 | 110 | 115 | 130 |
| BH | 343 | 343 | 343 | 343 |
| CS | 428 | 428 | 428 | 428 |
| WB | 1188 | 1213 | 1238 | 1263 |
| RIDER HT | 150-165cm | 165-175cm | 175-185cm | 185-200cm |
Con lunghezza forcella di 532mm, 46mm Offset, 140mm 27.5″ : HA= 65.5° , SA= 77.4°, BH= 338mm
Con lunghezza forcella di 522mm, 46mm Offset, 130mm 27.5″: HA= 66° , SA= 77.9°, BH= 333mm
Geometria basata su lunghezza forcella di 542mm, 46mm Offset (forcella 27.5″ da 150mm )
Ammortizzatore: Rock Shox Deluxe 190x45mm
Pneumatici: 27.5″x2.40 F | 27.5″X2.40 R
Con forcellini +0.0mm
BB Drop: 14mm
GALLERIA FOTO
SPECIFICHE TELAIO
- MAX CORSA FORCELLA: 150mm
- MISURA AMMOR.: 190X45mm | 190X51mm
- DISTANZIALI AMMOR.: 22mm X 8mm Ant. | Post. Custom (fornito con il telaio)
- CORSA POST.: 127mm | 135mm
- SERIE STERZO (SOPRA): 44mm zero stack
- SERIE STERZO (SOTTO): 56mm zero stack
- MOV. CENTRALE: 73mm BSA
- SUPPORTO FRENO POST.: 180mm post mount
- ASSE POST.: 148X12mm (Sram Maxle Std)
- DER. ANTERIORE: None
- STAFFA ISCG: ISCG 03 o 05 (1,5mm) staffa removibile (05 fornito con il telaio)
- DIAM. REGGISELLA: 30,9mm
- INSERIMENTO MAX REGGISELLA: S:230mm | M:290mm | L:320mm | XL:350mm
- DIAM. COLLARINO SELLA: 34,9mm
- MAX DIMENSIONE CORONA: 36T singola (solo guarnitura boost )
- MAX DIMENSIONE GOMMA POST. 29X 2.4 (anche alcune 29x2.5) o 27,5×2.8 con i forcellni +14mm
I-LINK 2.0
Abbiamo completamente ridisegnato il nostro sistema di sospensione I-link.
Nuove bielle, nuove posizioni dei punti, nuovi assali più grandi, nuovi cuscinetti Enduro Bearings.
Il nostro vecchio sistema I-link era già un’evoluzione delle versioni precedenti. Abbiamo migliorato il sistema anno dopo anno per molte volte e non è stato facile migliorare nuovamente un buon sistema come il vecchio I-link.
Per ottenere un miglioramento significativo, abbiamo lavorato molto tempo e abbiamo testato molte soluzioni diverse.
- NUOVO PERNO PRINCIPALE: nuovi perni in ergal da 15mm (i vecchi perni erano 12,7 mm)
- NUOVI CUSCINETTI ENDURO BEARINGS: introduciamo nuovi cuscinetti più grandi, realizzati appositamente da Enduro Bearings su nostra specifica
- NUOVO COMPORTAMENTO ANTI-SQUAT: abbiamo modificato leggermente il punto di partenza della curva anti-squat. Il nuovo sistema migliora ancora il già eccellente comportamento di pedalata di quello vecchio
- RAPPORTO DI LEVA: il nuovo sistema ha una curva di compressione progressiva con un intervallo compreso tra 2,9 e 2,3. Si adatta bene con gli ammortizzatori sia ad aria che a molla
- ANTI-RISE: la curva anti-rise rimane al di sotto del 100% dalla posizione di Sag alla fine della corsa, per un effetto neutro sulle forze frenanti
I-LINK 2.0 IL NOSTRO EVOLUTO SISTEMA DI SOSPENSIONE A PIVOT VIRTUALE
Un sistema ad altissime prestazioni, molto stabile durante la pedalata, massima efficienza e risposta nel superare le asperità. Curva di compressione progressiva per una sensazione di corsa posteriore infinita e per un abbinamento perfetto anche con gli ammortizzatori a molla. Totalmente neutro rispetto all’azione del freno posteriore.
I-link 2.0 rappresenta un ulteriore passo evolutivo del nostro ultra-collaudato sistema di sospensione.
KIT TELAIO
PUOI ORDINARE IL CARVE COME SOLO TELAIO O COME TELAIO CON AMMORTIZZATORE E ALTRE PARTI. LE OPZIONI DISPONIBILI SONO LE SEGUENTI:
- TAGLIA: puoi scegliere una geometria standard o una Rider Tuning Geometry
- FORCELLINI: 148X12MM ASSE QR o 148x12mm ASSE A BRUGOLA
- FORCELLINO DI RICAMBIO: puoi aggiungere forcellino lato cambio di ricambio a un prezzo speciale
- MISURA AMMORT.: solo ammortizzatori con interasse 190mm
- SERIE STERZO: MDE HS ZS44-ZS56 è disponibile | puoi scegliere di aggiungere all'ordine
- COLORE TELAIO: sono disponibili molti colori. Qualcuno ha un sovrapprezzo
- COLORE DETTAGLI: il Nero anodizzato è il colore standard per le parti CNC. Altri colori sono disponibili con sovrapprezzo
- COLORE ADESIVI: ci sono alcuni colori delle decalcomanie Std che puoi scegliere o possiamo farLI personalizzati su tua specifiche
- OPZIONE AMMORTIZZATORE: sono disponibili alcuni ammortizzatori posteriori che è possibile aggiungere all'ordine
- REGGISELLA: sono disponibili alcuni reggisella telescopici che è possibile aggiungere all'ordine
- PREZZO DI PARTENZA: 2.090,00€ IVA Incl.
DISPONIBILE – ORDINA ORA
CLICCA SOTTO E SELEZIONA LE OPZIONI DISPONIBILI PUOI EFFETTUARE L’ORDINE UN ACCONTO DI 200.00€. FARETE IL SALDO QUANDO IL VOSTRO ORDINE SARÀ PRONTO PER ESSERE SPEDITO. TEMPI DI CONSEGNA 60 GIORNI DALLA CONFERMA D’ORDINEFAQ
USO PREVISTO
Classificazione per l’uso della bicicletta
Questa categoria copre anche i requisiti delle categorie 1-2. Comprende anche l’utilizzo su terreni più difficili e non asfaltati. La capacità di queste bici prevede salti occasionali fino ad un’altezza massima di 60 cm. Salti di questa portata possono causare incidenti di atterraggio per ciclisti inesperti, con conseguenti infortuni, è necessario conoscere bene le proprie capacità e non spingersi oltre i propri limiti. Questa categoria comprende mountain bike hardtail e bici con sospensione con poco escursione.
Peso massimo pilota (incluso abbigliamento e protezioni): 100 kg
Una descrizione di tutte le categorie e ulteriori informazioni sull’uso previsto sono disponibili qui.
Avete domande? Clicca qui per vedere le risposte alle domande più frequenti.
Questo varia notevolmente a seconda della marca e del modello, ma 29×2.4 “è generalmente il massimo. Alcuni pneumatici da 2,5” vanno bene, ma non tutti. Abbiamo testato per esempio il Maxxis Minion DHf 2 29×2.5.
Il telaio Carve è compatibile anche con pneumatici da 27,5x 2,8 “(con forcellini + 14mm). Inoltre, può adattarsi al combo 29 anteriore e 27,5 posteriore con forcellini +0,0 e in questo caso la dimensione massima al posteriore è 27,5×2,6”
Sì, il telaio viene consegnato con un supporto ISCG 05 removibile e puoi applicarlo se necessario. La cornice ha uno speciale incastro che ti consente di fissare il supporto nella giusta posizione. Questo viene fissato saldamente avvitando la calotta del movimento centrale. Senza distanziali la lunghezza del scatola movimento è di 71,5 mm: quindi se non si utilizza il supporto ISCG è necessario posizionare comunque l’ anello distanziale (fornito anch’esso con il telaio) per proteggere la calettatura e ottenere la giusta lunghezza (73 mm) .
Con la linea catena adeguata (linea della catena di 52 mm), l’ammortizzatore accetta una corona di 36 t o più piccola.
La nostra geometria si basa su una forcella per ruote 29 “da 160 mm di escursione e con un offset di 51 o 46 mm. Potrebbe adattarsi anche una forcella da 150 mm. Non consigliamo una corsa inferiore a quella, poiché il movimento centrale si abbasserà troppo. Va bene anche una forcella da 170 mm se vuoi un montaggio più aggressivo.
Utilizza una serie sterzo semi-integrate. La parte superiore è di 44 mm e quella inferiore è di 56 mm. Il nome SHIS è ZS 44 / 28.6 ZS 56/40.
Sul Carve 29 ” consigliamo forcelle con 130 o 140 mm di escursione. Sul Carve 27,5″ consigliamo forcelle con 140 o 150 mm di escursione.
Sì, il telaio è compatibile anche con ammortizzatori da 190x51mm.
Abbiamo sviluppato la sospensione per funzionare correttamente con l’ammortizzatore con taratura M / M. Quindi è facile utilizzare anche ammportizzatori aftermarket anche di altre marche. Gli ammortizzatori che offriamo con il telaio sono tutti M / M.
Sì, è possibile che tu possa ordinare il telaio solo spazzolato, ma tieni presente che questa finitura non ha alcuna protezione e si rovinerà molto rapidamente. Quindi consigliamo di ordinare il telaio spazzolato + rivestimento trasparente.
Il programma Rider Tuned Geometry non include questa possibilità. Normalmente facciamo una produzione in serie di forcelloni posteriori e la maschera che usiamo è una maschera fissa. Quindi non possiamo facilmente cambiare questa dimensione. Inoltre, l’angolazione del tubo sella non può essere modificata in quanto influenzerà notevolmente la geometria della sospensione. Dai un’occhiata alla pagina Rider Tuned Geometry per vedere quale dimensione è possibile modificare.
Il programma Rider Tuned Geometry non include questa possibilità. La modifica dell’ altezza del movimento centrale ha un impatto sull’angolo del tubo sella e sulla geometria della sospensione, quindi non possiamo cambiare questo valore.
